近来，博主“极客阿来”针对焕新Model Y和原款Model Y的NVH功能，进行了高速噪音的比照测验。在视频中，博主将测验车辆开上高速，别离以三个时速规范（80km/h、100km/h、120km/h），运用专业噪音分贝仪记载车内的噪音数值。

  尽管看上去数值差异不大，可是分贝是“对数单位”，只需涨一点点，实践体感就会差异很显着。增加1分贝，相当于声压增加了约12%；增加6分贝 = 声压翻一番。 人耳对噪音减小的直接感知源于声压级的下降。

  尽管这样的测验并没用实验室等级的专业仪器，用的仅仅手持分贝仪，并且在不同的铺装路面上测验，成果也会不同，但不丑陋出来，当车速大于80km/h，两辆车的声压不同很大，人耳感知的噪音不同就会很显着。

  所以，关于经常跑高速的车主来说，焕新Model Y的NVH功能大幅度的进步，能够带给驾乘者愈加静寂舒适的出行体会。

  针对焕新Model Y在非高速路段的日常路途环境中，媒体运用专业分析仪器，对焕新Model Y和原款Model Y的车内噪音进行了比照测评。80km/h速度行进在平路上，焕新Model Y后排比原款低了5分贝，NVH功能体现非常超卓。

  特斯拉的工程师，从噪音的源头下手，经过规划与用料的优化，让焕新Model Y的车内静寂性提高了20%，让车内乘客具有更安静、舒适的空间。

  3.声学夹层玻璃：全车采用了双层声学玻璃，能有用隔绝外部噪音传入，对高频噪音的过滤作用尤为显着

  随同焕新Model Y在全国范围的炽热交给，渐渐的变多车主表明焕新Model Y的静寂性显着有了大幅提高。

  车主“超级远”惊叹到：“焕新Model Y的静寂性从关车门的那一刻，就能显着感觉到了，车开起来的时分，全体隔音水平比美宝马5系。”